Mal lo está pasando Fernando Alonso, muy mal.
Tras una campaña 2007 donde perdió el título de la Fórnula 1 en las últimas fechas, a manos de Kimi Raikonen y Lewis Hamilton, optó por irse de McLaren y volver a la Renault, escudería que lo catapulto a ganar las temporadas 2005 y 2006 transformándose en el campeón más joven de la historia del circuito, con cortos 24 años.

Tras 365 días llenos de peleas con su coequipo (el mismísimo Lewis Hamilton) quien literalmente lo eclipsó en el protagonismo, un escándalo de espionaje que llevó a la McLaren a ser sancionada con todos los puntos ganados durante el 2007, una polémica con toda la escudería cuando Lewis se negó a dejarse ganar por él en Indianápolis (para colmo en Hungría sería sancionado por chocar intencionalmente a su coequipo) y el frustrante 3er lugar que incluso lo relegó a despedirse del título una fecha antes del final de la temporada, su trabajada y ultra negociada llegada a la escudería francesa de Renault, hacían sospechar que en la empresa donde fue hijo pródigo encontraría la tranquilidad para retomar el rumbo de los triunfos.

Lamentablemente en un deporte donde la calidad de conducción está subordinada a la calidad del auto, el piloto oriundo de Oviedo se vio enfrentado a manejar un monoplaza hecho a la carrera, con serio problemas mecánicos, y con un equipo técnico que hasta el día de hoy no puede solucionar los problemas mecánicos que presenta el coche.
Algo irónico si fue sondeado para ser piloto de la Indy Racing League, el deporte más popular de Estados Unidos, donde los vehículos se construyen por norma, lo que garantiza que más que el dinero y el talento de los mecánicos, lo que prime sea la calidad de los pilotos y el equipo en las pistas y pits.

Sus resultado a la fecha hablan por si solos, de 3 carreras, sólo ha sacado un cuarto lugar en Australia , un octavo en Malasia, un décimo lugar en Bahrein luego de ser chocado por su archinémesis Lewis Hamilton una cosecha de 6 puntos, y la amenaza de firmar por la BMW para ser el primer piloto de a escudería a partir del 2009.
Es así como Alonso no sólo todavía no sube al podio, sino que está viendo como la lucha se centra en escuderías como BMW, McLaren, y Ferrari.

Muchos atribuyen los hechos ocurridos durante estos dos años al carácter del español, que luego de tocar la fama siendo demasiado joven e incluso eclipsando el retiro de la leyenda Michael Schumacher, no ha sabido manejar la situación dejándose llevar por la soberbia, el individualismo, y una cada vez más pronunciada postura de divo, tanto dentro como fuera de las pistas.
Lo cierto es que Alonso no está pasando por una buena época, y sus problemas con coequipos (hoy Nelson Piquet Jr. quien no lo ha logrado eclipsar porque maneja la misma porquería de auto), pilotos de otras escuderías, directivos, mecánicos, etc., son pan de cada día.

Una lástima si estamos hablando de tal vez el piloto más talentoso que ha salido en los últimos años.
Por ahora, Alonso seguirá cabizbajo, y no por los motivos de la foto.

Deportes/Triunfo Moral
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