El pasado 13 de Diciembre la Comisión Investigadora a cargo aprobó con 7 votos a favor (los 7 representantes de la Concertación) y 6 en contra (los 6 representantes de la Alianza) el Informe Final del Transantiago elaborado por la Concertación. ¿Su contenido?; “Grandilocuentes” conclusiones que nada nuevo poseen en su trasfondo, como por ejemplo señalar a los principales responsables de la desastrosa puesta en marcha de este mediocre plan de transporte, y precisar con todo lujo de detalles las fatídicas secuelas que dejó el Transantiago, las cuales, los ciudadanos comunes y corrientes podemos palpar día a día en las calles de Santiago, y ojo… que no necesitamos redactar un informe de 50 páginas para darnos cuenta de que estaba la cagá. A los señores miembros de la comisión investigadora, me complace comunicarles que ¡Descubrieron América en el mapa!…
¡Pelotudos!.

Desde el 10 de Febrero del 2007 el aire que se respira en Santiago no es de los mejores, y no lo digo por los altos índices de contaminación o por los hedores que expelen los cuerpos de los extenuados usuarios del Transantiago, sino que por la ira, la rabia y la histeria que se ha apoderado de la capital de nuestro país desde que se implementó el nuevo sistema de transporte. Dados estos efectos, resulta sorprendente el darse cuenta cómo influye en la vida de la ciudadanía la calidad de un servicio tan básico como éste. Y respecto a esto último es donde debemos detenernos… es verdad y hay que reconocerlo, cualquier sistema de transporte podría ser mejor que el de las micros amarillas, pero otra cosa que también hay que reconocer -y pegándose con una piedra en el pecho- es que ningún sistema de transporte puede ser peor que el Transantiago. Así y durante 10 meses, 6 millones de santiaguinos se han tenido que mamar esta bobería de troncales y alimentadores desde que éstas se tomaron las principales arterias capitalinas.

Consumado el desastre, los comentarios iban y venían desde las bocas de las principales víctimas -la gente- de esta cruel broma del gobierno y sus asesores. Que Zamorano, que Lagos, que la Bachelet, que el Ministro Espejo y así crucificando a cualquier individuo que haya tenido la magnífica idea de coludirse ya sea en la implementación o en el diseño de este utópico plan de transporte urbano. Y tal como la ciudadanía expresaba su enojo con agresivas manifestaciones en las calles, los Alianzistas por su parte, hacían lo suyo despotricando en contra de la gestión Lagos - Bachelet y aprovechando el momento para enamorar a potenciales votantes decepcionados de la infructuosa gestión del gobierno concertacionista. Establecido este escenario, en la Cámara de Diputados se decide crear una comisión investigadora para diagnosticar la situación actual del Transantiago además de precisar a los principales culpables de este delito perpetrado con premeditación y alevosía.

Sin embargo, a mucho pesar de los optimistas que esperaban un informe unitario que recogiera las visiones de los dos bloques que participaban en la investigación y que además sirviera para ayudar a subsanar el problema que agobia a gran parte de los capitalinos, los informes redactados por Concertación y Alianza resultaron ser un verdadero homenaje al perogrullo, a la necedad y a la obviedad. Y es que de verdad cuesta entender, y cuando digo cuesta es porque de verdad nos parece inverosímil que hayan tardado 7 meses en concluir que “Los graves problemas de Transantiago se fueron gestando durante todo el proceso de su creación hasta su puesta en marcha y desarrollo. El Estado contrató a empresas privadas que no cumplieron correctamente y fallaron en muchos aspectos que consigna este informe.” y que la Presidenta Bachelet “asumió que las cosas se habían hecho mal en el Gobierno” exculpándole de mayores responsabilidades, tal como se detalla en el “elaborado” informe -de la Concertación- aprobado por 7 votos de los 7 representantes de la Concertación contra 6 votos de los 6 representantes de la Alianza por Chile (¿Alguna duda del por qué salió elegido el informe de la Concertación?).

Qué sería de mi si no me hubiese enterado que el Transantiago tiene problemas desde su puesta en marcha y que la Presidenta Bachelet reconoció su complicidad y negligencia… ¡Gran novedad! Y eso no es todo, para seguir con el festival de lo evidente, también en el informe elaborado por diputados de la Concertación se señala que el ex-Presidente Ricardo Lagos Escobar cometió un “gran error” al dejar que el plan de transportes se implementara sin una institucionalidad exclusiva establecida. Por otro lado, el informe de la Alianza afirma que Lagos Escobar tuvo una responsabilidad “inexcusable” al implementar el plan Transantiago lo antes posible, todo esto con el fin de influir en las elecciones del 2005. Sin duda, conclusiones que cualquier ciudadano pudo inferir desde el primer momento en que se le dio luz verde a los buses oruga y a las añejas micros recauchadas.

Sin ir más lejos, es preciso destacar que la comisión investigadora fue creada inicialmente para determinar quiénes fueron los responsables y los principales autores de un plan de transporte urbano que fracasó y que dejó una estela de consecuencias nefastas para la ciudad de Santiago. Sin embargo, llama la atención que ninguna de las dos partes -ni Concertación ni Alianza- hayan tenido la iniciativa de plasmar en sus respectivos informes soluciones tangibles para mitigar esta gran problemática que heredamos del Transantiago… entonces, ¿De qué mierda sirve ese informe?, la respuesta es simple… para nada. Su contenido y su intención se limita meramente a ser de carácter consultivo y que, en el peor de los casos, podría ser utilizado como base para formular acciones legales en contra de los responsables que el informe indica, pero más allá de eso… nada, el problema sigue latente y las soluciones son pocas, y conociendo someramente la personalidad de quienes hacen el intento de gobernarnos, poco y nada harán por calentarse la cabeza buscando alguna salida a este tremendo embrollo político, económico y social.

Y así es como concluyen 7 meses de exhaustiva “investigación”, con 47 sesiones y más de 60 invitados para ser entrevistados por la comisión que encarecen aun más los deficts del mentado plan de transporte (o creen que la bencina, almuerzo, viático, o estampillas que usó Lagos Escobar para mandar su declaración escrita las pagan ellos). Si bien los resultados de esta indagación no fueron para nada útiles, difícil es pedirles algo más que sólo lagrimas sobre leche derramada a quienes conformaron la comisión, mal que mal, en política siempre los últimos en enterarse de los reales problemas que agobian a la gente son quienes la ejercen y claro, tuvieron que organizarse en una comisión investigadora para recién venir a enterarse de las reales dimensiones de un problema palpable… si tan sólo supieran lo que es la vida de un ciudadano ordinario, pero en fin, eso ya es pedir demasiado para unos entes que ni siquiera son capaces de autogobernarse entre ellos.

Narrativa/Sin Derecho a Voto